Le laboratoire d’Alex Design

Le camping-car d’Alex Design est en route pour le GP du Sachsenring depuis hier soir, l’arrivée est prévue pour aujourd’hui. Pendant des décennies, Alessandro Mazzocchetti et son équipe ont fourni des services d’assistance, de réparation et de peinture dans le paddock MotoGP, où ils travaillent pour les équipes des trois classes qui ont besoin de leur aide pendant les week-ends de course. Il fait partie de cette grande caravane du championnat du monde qui parcourt le monde pour divertir les passionnés de sport automobile. Mais derrière le spectacle des pilotes filant dans les virages et les lignes droites se cache le soutien de centaines, de milliers de personnes qui restent souvent à l’écart des médias.

Alex Design : les hommes au travail en MotoGP

Alex est un mélange de professionnalisme et de gentillesse, toujours en voyage d’affaires et privé. Un homme comme beaucoup d’autres, mais avec un équipement supplémentaire pour l’accompagner en cas de besoin. Ils ont passé la nuit à conduire en alternance, arrivant à temps pour assembler leur camion au Sachsenring et réparer un accident mineur survenu avant le départ hier après-midi. À partir de demain, son laboratoire sera pulsé et actif pour chaque événement MotoGP, Moto2 et Moto3. †Mercredi matin nous examinons tous les travaux arrivés par nos équipes clients, chaque chantier a sa particularité… nous avons besoin de savoir s’il faut procéder à une réparation partielle et peinture des carénages

Son bras droit est Max, qui fait partie de l’équipe depuis plusieurs années. †Il s’occupe du département graphique et impression, traite les fichiers qui arrivent par e-mail, doit les réduire, fait le test de couleur, le test de découpe, en discute avec le département peinture. La deuxième étape de la réalisation de la colle est la finition en peinture, où nous donnons les couleurs et entre une couleur et l’autre nous pouvons appliquer les logos et graphiques auto-adhésifs, numériques ou découpés sur le traceur, jusqu’à la finition où le transparent pour donner le fini brillant ou mat

En route vers le Sachsenring

Outre la réparation et la peinture, Alex Design produit également des adhésifs sur place. Un groupe de travail unifié pouvant compter jusqu’à 8 personnes sous charge plus importante : “Habituellement, nous sommes quatre ou six, mais s’il le faut, nous pouvons même en faire huit. En vue du Sachsenring nous avons déjà des travaux pour les équipes VR46, Leopard, KTM Ajo et quelque chose pourrait venir de Ducati Corse – explique Alex -. A Barcelone on a beaucoup travaillé sur la vitesse, c’était comme être aux urgences. Les pièces en carbone ont été réparées, peintes et rendues en deux, trois ou quatre heures maximum. En Allemagne, les équipes vont certainement préparer quelques ravitaillements en vue du “double”, puisque le GP d’Assen le sera aussi la semaine prochaine

La vie dans le paddock MotoGP

Il n’est pas toujours possible de prévoir s’ils dormiront à l’hôtel ou dans le camping-car. Quelques accidents sur la piste peuvent affecter leur rythme de travail, jusqu’à ce que tout le monde revienne aux stands, il y a une certaine imprévisibilité. †Les chauffeurs dorment ici, c’est leur coutume et ils ne veulent pas aller à l’hôtel. Dans le camion, nous avons également un espace détente et couchage. Lorsque les travaux sont prévus et que nous pouvons les terminer dans les 8 à 9 heures de la journée, nous irons à l’hôtel. Mais si vous accélérez le travail, chacun de nous va s’organiser dans le camion, se contentant d’un lit de camp. Nous avons un minibar et des fours électriques pour cuisiner de délicieuses petites choses, comme un sandwich à la saucisse et au ketchup ou des hamburgers. Les mardis et mercredis soirs nous nous rendons dans les restaurants autour du circuit, à partir du jeudi nous nous rendons dans les espaces d’accueil selon les équipes avec lesquelles nous travaillons

Meggy la mascotte

Voyager avec eux est Meggy, un carlin noir, inséparable ami de voyage et de vie d’Alex. †En règle générale, les chiens ne peuvent pas rester dans le paddock, ils sont les seuls à le permettre. Bientôt Meggy fêtera ses 12 ans dans le paddock, c’est la mascotte du groupe, elle adore se balader le soir debout sur la trottinette et connaît tous les coureurs. La journée il a son propre fauteuil où il est tranquille, salue les clients qui entrent, remue la queue, il fait partie de nousDans l’équipe également Francesco connu sous le nom de “Ciccio”, le pilote le plus âgé du paddock qui vient d’avoir 73 ans et qui possède un permis de véhicule spécial. Le deuxième guide est Alex la Mandragore, puis il y a Max “le singe nain” parce qu’il est petit, il vous regarde, il parle de la petite Aurore ‘la princesse’ faisant office de coordinatrice et de secrétaire, Mauro, Egor ‘le cousin de Zagor’ de l’atelier de carrosserie, Mauretto ‘l’homme d’état’ Comme un vrai romain, Alex voulait que chaque surnom soit un membre de l’équipe pour souligner l’environnement amical et familier dans lequel il se trouve, car c’est l’union qui fait la force et nous avançons en parfaite harmonie pour l’optimisation d’une poussée à la limite, dans le style typique du MotoGP.

Carénages Ducati en avant-première

Les travaux se poursuivront jusqu’à mardi après-midi en cas d’essais MotoGP d’après-course. Nous attendons la fin de l’échauffement pour voir si nous devons préparer des pièces spéciales dans les prochains jours qui seront testées le lendemain. Comme cela s’est produit à Montmelò, quand Alex Design a trouvé entre ses mains les nouveaux carénages d’usine Ducati, puis testés par Pecco Bagnaia, Enea Bastianini et les autres pilotes d’usine. †Nous continuerons à travailler jusqu’à la fin des courses et au-delà. Lorsque les tests Irta auront lieu, nous démonterons la structure mardi – Alex conclut -. Dimanche à Barcelone, pendant le warm-up, nous étions prêts à peindre deux carénages d’usine Ducati en noir mat qui ont été utilisés pour les essais du lendemain. Nous avons eu l’honneur d’exécuter notre service sur des composants inédits qui resteraient secrets jusqu’au lendemain

Photo de Valter Magatti

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