“Moi, je suis toujours pressé. Aujourd’hui gagner, c’est facile”

Au début des années 80, Giacomo Agostini est toujours en piste. Parce que tu es un pilote depuis toujours et qu’il est 15 fois M., celui qui a gagné plus que tout autre, 15 championnats du monde et 123 Grands Prix. Des chiffres que les grands qui sont venus après lui ont chassé en vain. Les reconstitutions historiques à travers le monde fabriquent de faux papiers pour l’avoir. Il y a quelques jours c’était au Tourist Trophy, la course maudite remportée dix fois avant de se battre pour éviter d’être bannie du calendrier mondial pour trop de morts sur la route. Pourtant, sur l’île de Man, ils l’aiment et le veulent toujours car près de cinquante ans après sa retraite de la course, il est toujours un mythe et les gens l’aiment.

“C’est quelque chose qui me remplit de joie. Voir tant de gens, même tant de jeunes, qui me reconnaissent et me saluent. Cela me fait penser que j’ai donné quelque chose dans la vie. J’ai beaucoup reçu de la course, mais j’ai aussi donné. Je suis convaincu que j’ai toujours été disponible pour ceux qui me demandaient un autographe ou voulaient échanger quelques mots, car avoir des gens pour vous admirer est une très belle chose et il est bon de répondre à cela. J’ai aussi toujours répondu aux nombreuses personnes qui m’ont écrit, peut-être après des mois, mais je l’ai fait. C’était bon.”

Aujourd’hui, nous courons pour un fabricant de motos, vous avez couru pour le comte Agusta.

« J’avais un maître si on veut l’appeler ainsi. D’abord le commendator Morini, puis le comte Agusta, propriétaire de MV, maintenant on court devant des gros clubs où il y a des directeurs qui font très bien leur boulot, mais qui ne savent peut-être même pas conduire. Beaucoup de choses ont changé ».

Pas au Tourist Trophy, où les gens meurent aujourd’hui comme quand tu y courais.

“Pareil. Exactement le même qu’alors. En revanche, rien n’a changé sauf les panneaux du début, là où se trouve le cimetière derrière. Et ils n’ont changé que temporairement au fur et à mesure qu’ils les restaurent. J’ai disputé le Tourist Trophy et j’ai réussi à donner lui le faire perdre la validité du championnat du monde Après la mort de Gilberto Parlotti j’en ai assez dit, je ne voulais plus être obligé d’y aller Le TT continuera, mais sans obligation de participer pour ceux qui ne veulent pas .. il y a eu beaucoup d’accidents cette année aussi ».

Le MotoGP, en revanche, a changé.

« Les courses sont belles, intéressantes. Ce qui ne me convainc pas, c’est qu’un jour un coureur gagne et la semaine suivante il est dixième. Les fans, j’en suis convaincu, veulent avoir le grand pilote, la star qui réussit à faire ce que les autres ne peuvent pas. D’un côté, c’est bien d’avoir autant de gagnants, mais les fans veulent le personnage. Maradona dans le football, Hamilton en Formule 1. Ce n’est pas vrai que ceux qui sont trop fatigués gagnent, c’est le contraire qui est vrai. Rossi et Marquez sont devenus ce qu’ils sont parce qu’ils ont beaucoup gagné. Les vélos d’aujourd’hui n’aident pas car avec beaucoup de technologie il n’en faut pas beaucoup pour passer de la 1ère à la 10ème place. Aujourd’hui, le MotoGP compte 24 grands talents, tous capables de gagner, mais pas toujours aux avant-postes. Et donc il manque le champion qui conquiert le public ».

Que changerais tu?

« Je retirerais un peu de puissance parce qu’à la vitesse d’aujourd’hui, le moteur démarre dès que vous dérapez comme une fusée, avec des risques énormes. Les courses étaient bonnes même à mon époque et avec 100 chevaux de moins qu’aujourd’hui. Ensuite, j’enlèverais une partie de l’électronique parce que je veux que le conducteur compte plus. Les ingénieurs vont me détester, mais avec des vélos moins avancés on reviendrait au phénomène, celui qui arrive à faire des choses que les autres ne font pas et que tout le monde veut voir ».

Lequel des grands de votre époque vous a laissé un souvenir certain ?

«J’ai été invitée aux Philippines par Imelda et Marcos et j’ai passé une merveilleuse semaine de vacances au palais. Gianni Agnelli m’a frappé par son grand charme et c’était agréable de rencontrer Enzo Ferrari sur le circuit de Modène alors qu’il n’y avait pas de piste à Maranello et qu’ils y allaient pour tester leurs voitures. J’ai apporté un MV Agusta au roi Juan Carlos d’Espagne. Quand il l’a essayé j’étais excité mais j’avais aussi un peu peur car je l’ai vu aller un peu en zigzag. Je pensais que s’il tombait, il y aurait des problèmes …. Et puis je suis reconnaissant à nos présidents: Saragat m’a fait chevalier, Ciampi Commendatore ».

Vous les avez beaucoup aimés.

“Merde, j’ai aimé ça, oui, mais une fois que j’ai emménagé, tout le monde savait, alors vous savez combien de légendes, c’était comme si j’avais cent mille filles. J’étais jeune, mignon, aux yeux verts, champion du monde. Le plus dur avec une femme est de briser la glace quand on ne se connaît pas. Cependant, dans mon cas, ils savaient tous qui j’étais, donc c’était plus facile d’engager la conversation ».

Parlons de votre carrière d’acteur.

« J’ai fait un peu de tout : des films, des romans-photos, des manèges. Courir en Formule 1 était une bonne chose parce que j’ai appris ce que cela signifie de courir dans la formule de course la plus élevée, je sais comment être devant la caméra, je sais que dans les romans photo, il faut être bon pour faire semblant … Mais ça n’était pas mon travail et quand Pietro Germi m’a demandé de faire un film important, je lui ai dit : je sais que je suis bon à moto, mais je ne sais pas si je suis assez bon pour être acteur. Il a répondu : Ne t’inquiète pas, je suis derrière toi et tu verras que tu en auras dix. Puis il n’en a rien été parce que le tournage a commencé en mars, en même temps que le championnat, et tout a explosé ».

Alors tu as raté un peu…

“J’ai eu beaucoup de chance. J’étais amoureux de la moto, je rêvais de courir et j’ai couru, puis j’ai gagné une course, j’ai gagné le championnat d’Italie, le championnat du monde et puis d’autres championnats du monde, je ne peux pas dire que je voulais rien de plus j’étais satisfait de tout ».

Après Agostini, Valentino Rossi. Existe-t-il des similitudes ?

« Pour gagner, il faut avoir des qualités similaires. A mon époque on était un peu plus sérieux, on ne se laissait pas trop aller, Valentino apportait quelque chose en plus, avec ses shows il apportait de la joie, des sourires arrachés. J’étais plus fermé, lui plus ouvert ».

Allez toujours fort.

« Maintenant, n’exagérons pas. Je vais. Je ne suis pas encore défoncé… Je me sens bien, je me sens bien, hier je faisais du vélo à 250 de l’heure. Tant que je me sens en forme ça va, même si les années passent. J’adore aller à tous ces événements auxquels ils m’invitent. Je me fatigue, mais j’aime ça parce que si je reste trop longtemps au même endroit, je m’ennuie, j’aime être sur la route ».

As-tu encore un rêve à 80 ans ?

“Non vraiment. J’aimerais rester dans cet état d’esprit et continuer à faire ce que je faisais il y a trente ans, même un peu moins vite”.

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