Il devrait être interdit de conduire des enfants à l’école à Milan

L’année scolaire est terminée et la circulation dans la ville a changé de visage. C’est forcément le cas : selon des études fiables, un cinquième de la mobilité aux heures de pointe est déterminé par le déplacement du domicile vers l’école puis de l’école vers le domicile. Un mode de vie qui touche des dizaines de milliers de familles avec des enfants entre zéro et treize ans. Un mode de vie qui peut changer, qui doit changer. Voyons comment.

On connaît tous le rideau : les dizaines de voitures qui attendent « devant l’école » ou qui laissent leurs bébés derrière, les klaxons, les bus bloqués, les bagarres, la pollution. Parfois des accidents qui peuvent impliquer les plus petits. Nous emmenons nos enfants étudier pour leur garantir une éducation et en faire des citoyens, en leur donnant une dose de stress, d’agressivité et de violence qui touche à tout. Qu’est-ce que ça veut dire? Comment un scénario aussi contradictoire pourrait-il changer ?

L’outil est là et il s’appelle “route de l’école”. C’est aussi une loi d’État depuis quelques années maintenant et Milan commence à expérimenter quelque chose. La route de l’école est une route conçue pour être sûre, éloigner les voitures, rendre la malversation des enfants sauvages impossible ou très gênante. Les voiries scolaires peuvent être permanentes, avec un réaménagement général de la zone, ou temporaires avec des horaires de fermeture. L’esprit de cette démarche n’est pas seulement axé sur la sécurité routière (elle aussi très importante), mais est bien plus stratégique : elle vise une mobilité tous azimuts, avec des prestations qui sont également très éloignées du complexe scolaire renouvelé.

On entre dans l’état d’esprit d’un parent moyen qui ne se pose pas trop la question de l’impact de ses choix. Mettons-nous à sa place. Tant qu’il peut accompagner son enfant à l’école en se garant “juste” sur le passage piéton, dans un virage, sur le rond-point, en double rangée ou sur le trottoir, eh bien, il le fait ! Il se sent justifié de le faire car “l’espace est là”, car “ce n’est qu’un instantané et je ne suis un fardeau pour personne”. Ça a toujours été fait comme ça, mais presque tout le monde le fait, bref, où est le problème ? Ceux qui commettent des erreurs chaque jour ne voient pas leur erreur comme une erreur, mais comme une habitude incontournable. Ce choix affecte non seulement l’état des routes autour de l’école – qui deviennent polluées, laides, dangereuses – mais affecte également la mobilité en général. Étant donné que ce parent, s’il part le matin avec sa propre voiture, sera un citoyen pour le reste de la journée qui doit prendre une voiture avec lui, il sera donc le moyen par lequel il se rendra au bureau, faites faire des courses, avoir besoin d’une place de stationnement, obtenir des embouteillages et aider à les générer. Et l’après-midi pour récupérer le bébé? On revient avec la même voiture, enfin je l’ai maintenant… Ce n’est que pour une très très petite minorité de ces personnes que la voiture est vraiment indispensable (et cette pièce aurait des avantages car elle ne se retrouverait plus à partager la route avec l’avant pour qui la voiture n’est pas indispensable), d’autres peuvent s’organiser différemment, mais cela n’arrive que s’il y a une bonne incitation.

3 choix pour lutter contre le stationnement illégal hors des écoles

La simple mise à disposition d’un parking non autorisé à l’école a donc des conséquences en aval. Cela conduit à des comportements erronés et nuisibles. Pour changer ce phénomène, il existe essentiellement trois options. La première consiste à trouver un moyen d’interdire aux enfants de se rendre à l’école en voiture. Un ordre qui serait juste, mais sans doute dur, rigide, difficile à appliquer et à faire respecter. Le second est d’encourager ceux qui utilisent des ressources plus durables, de récompenser ceux qui viennent à l’école à pied, à vélo ou en transports en commun : la gestion est également très difficile ici. Le troisième choix représente le juste équilibre et est celui des voies scolaires : supprimer la possibilité d’aller à l’école en voiture. Cher parent, vous pouvez aussi voyager avec votre voiture “confortable”, mais lorsque vous vous approchez de l’école, la “commodité” du stationnement illégal pour laisser votre enfant “pour un temps” n’est plus disponible. Il vous faudra tourner en rond, vous devrez accepter le risque de laisser votre voiture à quelques pâtés de maison dans l’interdiction, à l’abri des regards, vous devrez faire la dernière partie à pied.

Pendant ce temps, la zone devant l’école devient une nouvelle place pour le quartier, devient un lieu de détente, un lieu de rencontre avant et après l’école et non plus de nervosité et de peur, elle devient une zone réaménagée accessible aux piétons et aux vélos uniquement. Et sympathique aux enfants qui vont enfin jouer là où ils ne voyaient que peur et danger : un nouvel espace public ! Remarquez, ce ne sont pas des utopies pour les fous de l’environnement, c’est ce qui se fait dans le monde entier qui se développe depuis des décennies et, comme nous l’avons dit, commence également à expérimenter à Milan.

Non seulement la sécurité routière, mais aussi un changement des habitudes

Les routes scolaires ne sont donc pas une interdiction ou une incitation. Ils sont un obstacle. Une dissuasion de prendre la voiture. Ne pas faire de la voiture quelque chose de confortable à abuser malgré le bon sens, mais faire de la voiture un outil compliqué à utiliser, encombrant, peu pratique et ennuyeux. Il peut donc être remplacé par quelque chose de plus adapté.

Ainsi avec des voiries scolaires non seulement des écoles plus sûres, zéro accident, moins de pollution et des enfants plus sereins non plus soumis aux agressions typiques de l’écosystème de la circulation matinale, mais des familles obligées de changer leurs habitudes. Revenons au rôle du parent moyen. Après le premier, deuxième, troisième jour de nuisance, il pose quelques questions. Voulons-nous essayer de prendre les transports en commun? Voulons-nous essayer de faire du vélo tout en plaçant l’enfant dans le siège ? Voulez-vous que la marche prenne le même temps et que nous luttions contre l’obésité, qui est l’un des problèmes les plus terribles pour les enfants en Italie aujourd’hui ? Que faire si l’école est loin et inaccessible? Simple : vous n’optez pas pour des écoles éloignées et inaccessibles, mais optez pour des options abordables qui ne causent aucune nuisance pour vos enfants et pour la ville. Choisir l’école où vous souhaitez inscrire vos enfants est un acte qui demande de la responsabilité, vous ne pouvez pas faire le choix quelles que soient les conséquences que cela entraîne.

Évidemment, ce n’est pas un choix qui peut être fait dans toute l’Italie, pas dans les zones rurales, pas dans les petites villes où peut-être dix villages sont gérés par une seule école, mais dans une grande ville organisée comme Milan, oui. Dans une grande ville comme Milan, tout le monde a une bonne école maternelle, primaire ou secondaire accessible à pied ou par des escaliers ou à quelques minutes en transports en commun. Par conséquent, ne pas pouvoir interdire aux routes scolaires (de façon permanente ou temporaire) de conduire les enfants à l’école est le choix le plus sain que je m’attends à multiplier dans les mois à venir à l’approche d’une nouvelle année scolaire qui signifie un changement radical pour tout le monde. enseigne le respect, la responsabilité et la durabilité. Si le conseil ne va pas de l’avant, faites-le vous-même d’en bas. Parlez à l’école de vos enfants, écrivez au président de votre congrégation, allié d’autres parents. Bon nombre des changements dans ce domaine viennent de se produire.

Nous avons dit respect, responsabilité et durabilité. Si nous n’apprenons pas ces concepts dans le comportement quotidien à l’école, qu’allons-nous faire ?

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