Arnoux : « Prost ? Relation difficile. Piquet a été injuste avec moi. Puis il raconte Gilles et Alboreto – 2022

Lors de l’entretien avec Il Fatto Quotidiano (un autre extrait ici), René Arnoux il s’est également concentré sur des anecdotes et des arrière-plans du passé, sur sa relation avec proto et Gilles VilleneuveSur Piquet et alboretum.

Voici les explications.

Arnoux à tous les niveaux

Vainqueur du GP de France en 1982 face au Paul Ricard dans une Renault

“Ce jour-là, il y avait trois Français sur le podium : moi, Alain Prost deuxième avec l’autre Renault et Didier Pironi dans la Ferrari. Patrick Tambay a terminé quatrième. A chaque Grand Prix on marquait neuf points, maintenant chaque victoire en vaut 25 : si vous il fallait absolument gagner, aujourd’hui on peut le gérer et être content des autres classements donc j’ai vraiment apprécié cette victoire sur ma Renault ce jour-là était parfaite tant au niveau des réglages que du moteur une fois que j’ai gagné j’ai lâché toute la nervosité que j’avais accumulée avec 10 tours à faire, quand la peur de faire une erreur m’est venue à l’esprit et j’ai eu peur que ma voiture me trahisse pour le drapeau à damier”.

À propos de sa relation avec Prost

“Notre relation était difficile et en course je n’ai jamais joué en sa faveur, mais je pensais à la victoire. Prost a été un excellent pilote dans sa carrière, mais dans le paddock, il ne s’entendait avec presque personne. Et avec Paul Ricard, était un grand pilote. en 1982, il a définitivement eu un succès. Après ce GP de France, j’ai gagné et célébré avec le directeur général de Renault F1 de l’époque, Bernard Renault, lors d’une méga fête organisée à la fois dans son avion et après l’atterrissage .., dirigeants et ingénieurs du “.

sur piquet

“Hij heeft er nooit mee ingestemd om een ​​rivaliserende coureur als Senna op de baan te hebben, geboren in zijn eigen land. Ik zeg meer: ​​ik had ze graag allebei in hetzelfde team gezien, voor de journalisten was er veel te raconter.” Je me souviens de Nelson, il est venu me voir avant un GP pour une petite discussion où il a eu le courage de me demander de le laisser passer en piste car il avait deux ou trois points à récupérer au classement. courir un de mes coéquipiers qui se battait pour le championnat me l’a suggéré, au cas où je ne le serais pas, mais la façon dont Piquet l’a fait n’était pas correcte du tout. “

A propos de son amitié avec Gilles Villeneuve

“Bien sûr. Nous nous sommes serré la main et avons compris que nous avions le même état d’esprit. Peu de temps après, il m’a invité à manger un plat italien dans le camping-car Ferrari, le lendemain, je l’ai invité à la mine chez Renault. Puis nous avons fait connaissance l’autre beaucoup mieux, et quand ce duel sensationnel à Dijon en 1979 nous étions sur le podium ensemble pour fêter ça ensemble. J’adorais sa façon de piloter, pour lui il n’y avait pas de limite, il a tout donné. A Imola il m’a dit un jour : “Si nous avons des freins et une direction, nous pouvons tout faire. « Je l’ai surnommé ‘l’acrobate’, même si je veux me souvenir de lui pour ce qui s’est passé à Watkins Glen, aux États-Unis. Je lui ai demandé comment prendre un certain virage, il m’a répondu qu’il pédalerait comme moi. Puis il m’a dit : “En qualifications, j’essaie de le faire complètement.” A un moment je vois une Ferrari accidentée sans roues, Gilles à côté de lui avec son casque. Je retourne aux stands et je lui demande “Alors ?” Et lui : « Ça ne peut pas être tout à fait. Avec Gille S’il n’y avait pas de demi-mesure, soit vous l’aimiez, soit vous le détestiez.”

Sur la mort tragique de Villeneuve à Zolder

“Nous avons déjeuné ensemble, nous avons échangé quelques mots sans parler du duel à Imola deux semaines plus tôt, où il a été blessé par le traitement de Ferrari, dans cette victoire qui aurait dû être la sienne mais qui est finalement revenue à Pironi. J’ai compris la déception et connaissant son caractère il aurait certainement coupé tout contact avec son collègue Quand en piste, en qualifications, j’étais 30-35 mètres plus loin quand l’accident mortel s’est produit : le contact avec la marche de Joachim Mass, le vol et la chute sur le casque Je me suis arrêté avec ma voiture d’un côté de la piste et je suis revenu avec lui quand ils l’ont mis dans l’ambulance J’étais très triste et je me sentais aussi comme un bon ami Mais je n’ai jamais regretté l’idée de dire ‘F1 est trop dangereux, je prends ma retraite. Le lendemain, en course, je n’ai ressenti que la grande envie de courir pour rendre hommage à Gilles ».

Sur son coéquipier Ferrari Michele Alboreto

“Une personne formidable, j’ai été étonné par sa gentillesse qu’il a toujours eue. Normalement, ce n’est jamais agréable pour un pilote quand un de ses coéquipiers termine devant lui, mais quand Michele l’a fait, j’étais heureux. Je n’ai jamais aimé personne tellement et poli qu’un autre que j’ai beaucoup aimé était Elio De Angelis, et ironiquement je l’ai aussi vu mourir en direct dans cet accident au Paul Ricard en 1986. Je me tenais à 20 mètres derrière lui : la voiture renversée, qui a pris feu, et était inabordable.’

GP FRANCE – LECLERC LE FAVORI, MAX IMMÉDIATEMENT DERRIÈRE. HAMILTON PLUS QUE SAINZ

Photos (les deux) TwitterArnoux

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