Alfa Romeo 156, au Japon c’est l’amour : nous avons parlé à l’un de ses plus grands admirateurs

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Masaya Fujisato, coiffeuse japonaise de 56 ans, a une grande passion pour les cheveux Alfa Roméo 156 bleu métallisé, à tel point qu’il en a fait le “modèle” de son compte Instagram (masamasa_8080), où il est présent sur chaque photo. Après tout, nous parlons d’une voiture dont les automobilistes de nombreux pays du monde sont tombés amoureux, à tel point qu’elle a été l’un des plus grands succès de la Biscione. Grâce à la belle ligne tracée par Walter de Silva (qui plus tard a également imaginé pour elle) un éventuel héritier), mais aussi en raison de ses qualités dynamiques, qui peuvent en faire une référence parmi les berlines sportives.

Noble exemplaire. De plus, Masaya n’est pas un exemple bien connu, à savoir un 2.5 V6 Q-System de 2003, c’est-à-dire équipé du noble hexa-cylindre de la famille «Busso» et d’une boîte de vitesses automatique. Et les sièges en cuir beige associés au beau bleu de la carrosserie lui confèrent un style raffiné, typique des Alfa les plus raffinées de ces années. Cependant, il s’agit en grande partie d’équipements d’origine : “La suspension sport, les jantes 16″ et les jupes latérales font partie du pack sport Alfa Romeo”, explique-t-il. “A ces caractéristiques, j’ai ajouté le becquet avant Novitec, le becquet arrière Autodelta et l’échappement HKS : j’aime personnaliser la voiture, même si j’essaie de garder le style d’origine”.


L’amour des Alphas. “Dès mon plus jeune âge, j’ai toujours voulu des voitures italiennes et jeune, je rêvais d’en posséder Lamborghini Miura. Mais depuis que j’ai pris la 156, ma passion pour Alfa Romeo a grandi de plus en plus, à tel point que j’ai approfondi l’histoire de cette marque : maintenant je préfère les Alpha aux autres voitures », poursuit Masaya, qui travaille dans son propre salon de beauté. “La 156 est l’une des meilleures voitures que la maison ait produites. Et si les voitures d’aujourd’hui sont devenues trop grandes, sa ‘taille’ est parfaite” Sans oublier la belle ligne : “Le style de carrosserie est la marque de fabrique que j’aime le plus. Et la conduite, avec la mécanique, est au top”. En un mot : « Je suis très satisfait : c’est pourquoi j’ai cette voiture depuis si longtemps ». Ce n’est d’ailleurs pas sa première voiture italienne : « J’avais une Punto ELX de 2001 ».

Emplacements japonais. La berline, comme nous l’avons dit, est le protagoniste des photos publiées sur Instagram par le propriétaire, qui aime bricoler un Canon Eos. La plupart des images sont situées à Osaka, mais ce n’est pas le lieu de cet alfiste japonais, “parce qu’il n’y a pas d’endroits où garder la voiture là-bas”, explique-t-il, faisant peut-être référence aux restrictions que le Soleil Levant applique aux voitures possédées, conditionnant même l’achat à disposer d’une place de parking adaptée. “J’habite dans la préfecture de Hyogo, dans la ville voisine”, précise-t-il.

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Passion commune. Il n’est clairement pas le seul japonais à avoir un grand amour pour les voitures italiennes. “Je ne suis membre d’aucun club, mais au Japon, il existe plusieurs occasions de se réunir en groupe avec d’autres passionnés d’automobiles de leur région.” Par exemple, “un concessionnaire Alfa Romeo organise régulièrement des ‘Sunday Morning Meets’, où vous pouvez vous rendre le dimanche matin et entrer en contact avec d’autres passionnés d’automobile”. Et pas seulement : “Je pense que tout le monde ici a entendu parler de la journée Alfa Romeo, qui est organisée chaque année dans la préfecture de Nagano”. C’est ici que s’articule la ligne Vénus, célèbre route de montagne aux nombreux points panoramiques, à proximité de la rive orientale du lac Suwa : “La possibilité de profiter de son parcours est l’une des raisons pour lesquelles je ne me trompe pas à cet événement”.

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