« Massacre du prince Moby causé par un troisième navire » : le rapport du comité. “Des conditions météorologiques parfaites, le pétrolier n’a pas eu de chance”

L’incident entre Moby Prince Et Agip Abruzzes c’était dû à “un” changement soudain de cap (du Moby Prince, éd) causée par l’apparition tout aussi soudaine d’un troisième navire devant le bac, déclenchant une manœuvre d’urgence nécessaire pour éviter les collisions avec ce dernier. Cependant, cette manœuvre a entraîné une collision avec le pétrolier Agip Abruzzes“, ancré” dans pas de zone“, et fait”Invisible à ces moments-là pour un coupure électrique“, ainsi que” emballé dans un nuage de vapeur d’eau pour une défaillance très probable des centrales”. C’est le reconstruction de l’accident survenu avant la port de Livourne il y a trente et un ans, 10 avril 1991, selon le rapport final de la commission d’enquête de la Chambre. Les conclusions, illustrées par le président de l’organisation Andréa Romanoreposent sur la expertise en ingénierie navale fabriqué par l’entreprise spécialisée Céténa. L’identité du troisième navire, co-responsable de l’accident, “reste” inconnue“Bien que la Commission d’enquête émette à cet égard deux hypothèses : si” la 21 octobre IInavire de compagnie Shifcosur lequel il y a des éléments d’incertitude sur ce qui a été dit sur le malheur qui l’aurait amenée à Livourne réparation” ou “l’autre péniche ou barges, exerçant une activité hypothétique de soutage clandestin de carburant”.

Bien que la fin précoce de la législature ait réduit de quatre mois sa capacité d’enquête, au regret souligné par le président Romano, la commission d’enquête a donc fait des progrès décisifs dans la cadre de reconstruction de la plus grande tragédie de la flotte civile italienne depuis l’après-guerre – 140 morts – conditionné depuis plus de 31 ans mystères et les procédures judiciaires conclues avec dépôts Et acquittementsencore l’objet de deux enquêtes pour massacre coordonné par Direction anti-mafia du district de Florence et de Procureur de Livourne. “Nous remettons nos résultats à la justice d’instruction – a déclaré Romano – et à des collègues qui viendront dans la prochaine législature” afin qu’ils “progressent dans l’évaluation” de ce qu’est un massacre “Pas au sens juridique” mais “aux yeux de notre conscience civile“.

Parmi les résultats de la commission, non seulement la reconstruction dynamique de la collision, produit par Cetena, et l’évaluation sur conditions d’Agip Abruzzes avant la collision, mais aussi le vérifications des conditions météorologiques et maritimes au moment de l’accident et de la rapport sur l’explosion qui a eu lieu dans propulseurs locaux de la traversier. Selon les conclusions de l’instance parlementaire, basées sur “certaines données obtenues sur le sujet”, les conditions météorologiques cette nuit-là étaient ” presque parfait« .pas seulement alors.il n’y avait pas de brouillard« Comme déjà établi par la première commission d’enquête du Sénat, qui a conclu ses travaux en 2018. La visibilité était donc optimale. Par conséquent, le théorème de l’élément météorologique – la brouillard – que d’après les verdicts des procès des années 1990 (résultat des premières enquêtes) et le dernier non-lieu à l’issue de l’enquête de 2010, ainsi que lesnégligence et inexpérience du commandement Moby Prince.

Concernant leexplosion dans la salle du propulseur d’étrave de Moby, deux rapports d’experts demandés par le comité affirment que “c’est” s’est produit après la collision“Et ce n’était certainement pas le” produit d’une bombe. Les traces de sept substances explosives – découverte en 1991 et 1992 par le conseiller technique du procureur de la République chargé de l’enquête, Alexandre Massaric – ils étaient en fait”fruit de la contagion“Selon l’évaluation menée par Rechercher de la carabiniers de Rome, en collaboration avec les experts du Dda de Florence et du parquet de Livourne, toujours engagés dans cette enquête. La contamination, selon une source recueillie par ilfattoquotidiano.itserait dû à pratiques utilisées à l’époque par exemple, dans des études menées par des experts et des consultants – comme Massari – qui ont abouti à la non-évaluation de la pression de vapeur des explosifs, ce qui a amené ces substances trouvées, bien que stockées dans des conteneurs stériles, à sortir de ces conteneurs si les découvertes étaient placées à proximité, qu’ils contaminent.

“Un aperçu de la vérité s’est ouvert dans l’histoire et nous devons y mettre des pièces pour compléter le puzzle. Je suis sûr qu’il viendra à la vérité “déclare-t-il” Luchino s’arrêtel’un des fils de Ugo, commandant du Moby Prince et président de l’Association le 10 avril, est intervenu lors de la présentation du rapport final de la commission. « Un travail a été fait pour tromper, dissimuler – poursuit Chessa – et nous devons comprendre ceci : pourquoi cela a-t-il été fait ? Pourquoi personne n’a sauvé Moby Prince ? Il y a des aspects troublants qui doivent être clarifiés ». jeu d’échecs Nicolas Rosetti, président de l’autre association, “140”, ont été émus par Angelo Chessa – récemment décédé – et Loris Rispoli, toujours absent en raison de son état de santé. Les deux guides de “ça” guerre civile pour découvrir la vérité et obtenir justice « qui, comme l’ont rappelé Chessa et Rosetti, ne s’arrêtera pas.

En fait, il y a encore points demander non payé: identité de la troisième navire co-responsable de la collision, ainsi que la raison de la n’aide pas des agences gouvernementales – autorités portuaires Et marine — à ceux qui sont montés à bord de Moby Prince cette nuit-là et y ont fini leurs jours, après des heures et des heures d’attente. “Ils doivent nous expliquer pourquoi ils ont décidé de les laisser mourir”, a souligné Rosetti dans son discours, soulevant un point de l’examen qui n’est certainement pas poursuivi par une commission d’enquête qui a stratégiquement concentré son action sur 15 mois d’action. . reconstruire la dynamique de la collision, obtenant des résultats d’une importance indiscutable. Des résultats que seuls les résultats des enquêtes des procureurs de Florence et de Livourne – attendus dans l’année – feront définitivement référence à l’histoire comme la vérité sur le massacre réel, qui a coûté la vie à 140 victimes innocentes.

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